秋分时节，在中老铁路各站房建设现场，施工人员顶着烈日，正加紧对车站屋面、内饰装修进行施工。

西双版纳站站房室内装修已接近收尾。

据了解，目前中老铁路国内段普洱、西双版纳、磨憨等全部11座客运车站屋面、外立面板和内饰装修接近尾声，10月底将陆续完工，具备投用条件。

中老铁路国内段11座客运车站按照精心、精益、精致、精品的“四精”原则组织施工，广泛融入了地域文化元素、纹饰，使地域历史文化与现代文明相适应、相协调，目前站房特色初具风采，“颜值”初显。

墨江站“颜值”初显。

被称为北回归线上的火车站的墨江站，以当地哈尼风情、双胞文化为设计理念，展现太阳崇拜的民族风情。

走进墨江站，整洁的候车大厅宽敞明亮，工人正有序调试电梯、安装检票闸机、灯饰。车站四周绿草茵茵，百花竞放，不经意间步入“景区”。

墨江站

“墨江站融入了当地哈尼族文化特色，将民族聚落房屋造型应用于站房屋顶，高低起伏的屋面结构远望似山峦重叠。” 中铁建设集团墨江站现场负责人龚俊平说，站房整体以木褐色和象征坚强与希望的哈尼青色为主色调，普洱茶叶形状雕刻背衬金属铝板，候车大厅吊顶中间区域，哈尼族人民崇奉的白鹇鸟图腾环抱太阳图案，并以九宫格排列构筑独特视觉效果，于细节之中向旅客传递幸福吉祥的美好寓意。

透着茶香的普洱站区。

以“多彩茶乡，人文宁洱”为设计理念的宁洱站屋顶舒如茶花盛开，体现了当地木构色彩和竹编茶篓造型元素。以“茶马古道，云滇驿站”为设计理念的普洱站造型大气精致。以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念的西双版纳站，如展翅的孔雀翩翩起舞……

果园里的元江火车站。

精美别致的站房建筑背后，凝聚着建设者的智慧和汗水。中铁建工普洱站站房项目技术负责人丁辉介绍，普洱地区土壤以红壤为主，土质疏松、土层深厚，排水、透气良好，这样的土壤是闻名于世的普洱茶优良品质的重要条件之一，但对于建筑施工来说却是出了名的麻烦。

建设者顶着烈日，加紧施工。

当地的土壤，施工人员用“晴天如砖、雨天如蓑”来形容，意思就是晴天土质坚硬，而到了雨天就变得又滑又松软。为保证运输车辆安全进场，不得不实时修路、填石，甚至常常使用大型工程机械拖拽的方式。在进行地基打孔时，也不得不把旋挖钻替换为成孔速度慢，需求复杂的冲击钻进行施工。

西双版纳站

“我们优化资源配置，加快建设步伐，赶在雨季来临之前完成了车站的屋面工程和幕墙工程，现在已全面转入了室内的装饰装修。”丁辉说，下一步，我们将全力推进站台玻璃栏板安装、行人地道吊顶、进出站设备安装等剩余工程，加快修边修口进度，确保10月底车站的装修基本完成。

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

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