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12月27日，由中国电建水电七局承建的国内首座空间网状弯曲拱桥——成都未来科技城东一线跨绛溪河大桥建成通车。

全球征集设计方案

该桥位于成都未来科技城绛溪河公园内，紧邻天府机场，是东一线道路上重要的跨河景观大桥。全长292米，宽50.2米，主跨152米，钢结构总重约8000吨。

桥梁设计秉承高标准、高定位的建设理念，经成都高新区在全球范围内发布桥梁概念设计方案征集活动，最终由上海市政院和西班牙CFC联合体设计，首次将纯钢管结构运用于桥梁重要受力构件上，是国际上最复杂的桥梁受力体系之一，独特的异形钢管网壳拱结构丰富了桥梁结构类型，实现了与新区发展定位的高度契合，与城市生活环境充分融合。

突破世界级施工难题

大桥自2020年7月开工以来，水电七局坚持争分夺秒抓进度、全力以赴克难关，科学施工保质量，加大在施工进度、质量、安全、科研等方面投入，实行边设计、边科研、边施工。

由于该桥类椭圆截面的扭曲拱肋节段加工工艺较传统钢管拱、异形拱更为复杂，每个工步的加工精度控制、变形控制都异常艰难。采用100毫米数控卷管机和2000吨油压机进行压制，圆管数控五维相贯线切割机确保切割精度。为克服每一个节段的形态均不同，无法批量制造的难题，采用一胎一模进行个性化定制。首次在国内桥梁建筑史上实现高强度钢板的相贯全熔透焊接，填补桥梁施工规范的空白。

同时，邀请国内知名专家严格把关，围绕相贯节点设计、焊接工艺与疲劳性能等方面开展专项工艺研究和试验，针对桥梁试验难度高、耗时长的难题，采用国内最大吨位全方位通用加载系统，首次通过工程尺度模型和200万次疲劳加载，历时两年成功验证空间弯扭纯钢管相贯节点设计荷载下的安全性及疲劳可靠性。在相贯节点设计、焊接工艺与疲劳性能等方面突破世界级难题。

恪守匠心筑造精品

据水电七局相关负责人介绍，为实现全过程的质量控制，在桥梁钢结构加工前，采用BIM正向设计对整体结构进行更为科学的节段划分，降低焊缝累计误差，提升整体外观效果，对进场的每块钢板进行二次超声波探伤检测，对每道焊缝严格执行焊接工艺评定要求，做到“焊前预热、层间温度控制和焊后保温”。采取厂内+现场实体预拼结合的方式，确保各节段安装精度可控，同时选择经验丰富的监控单位，逐个节段测量、监控、校核，实现空间网状结构的零误差合龙。(完)

关键词： 水电七局 焊接工艺 疲劳性能