2012年12月突破3000万人次，2015年12月突破4000万人次，2018年12月突破5000万人次……过去十年来，成都双流国际机场年旅客吞吐量持续攀升，成为成都双流不断扩大对外开放的缩影。从“天上”到“地上”，成都双流正不断扩大对外开放之门，将开放共赢之路越走越宽，一座“中国航空经济之都”正在腾飞。

5千万人流量的产业变现

机场是拉动区域经济的重要引擎。如何将机场流量转化为产业增长动能？双流一直在探索。

(相关资料图)

十年前，“航空经济”还没有被双流喊出口号，摆在产业链最显眼的位置。电子信息、新能源、生物产业、高端装备制造是双流产业的高频词。有专家指出，一个机场每天的旅客吞吐量就是这个机场实现的就业量。而机场拉动的不仅仅是就业，还有经济的发展。

围绕机场、聚焦航空产业、做强航空经济，双流开始努力实现从“城市的机场”向“机场的城市”深度转型。借“机”起飞，枢纽机场流量构建起蓬勃发展的双流航空经济产业生态圈。

近日，随着国内疫情防控进入新阶段，国际贸易呈现出强劲复苏势头。12月8日，一架顺丰航空全货机在四川成都和印度首都德里之间实现往返，标志着顺丰航空正式开通成都至德里货运航线。

这也是继成都飞尼泊尔加德满都、韩国仁川、孟加拉国达卡、巴基斯坦拉合尔后，顺丰航空在双流布局的第5条国际全货机航线。截至目前，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达30余条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲的主要枢纽城市，初步构建起泛欧泛亚国际立体物流大通道和贸易大通道，为世界经济发展注入新动能。

千亿级产业 做强国际航空门户枢纽

据统计，2019年双流区航空经济的体量只占全区经济的20%左右，双流航空经济背后还隐藏着巨大的发展潜力。而经济发达的上海长宁区，其服务业体量能够占到整个地区经济的95%以上，航空服务业又占全区服务业的八成以上。

双流提出，聚焦枢纽型航空服务、临空型国际贸易、空港型国际商务三大领域，突出打造空港商圈、增强高端商务功能，重点发展航空运营服务、航空制造维修、航空物流、跨境贸易、航空金融、航空总部六大航空经济集群。

借“机”起飞、乘势而起，双流的产业发展蓝图更加清晰。空港是双流区最大的资源和优势，双流人深挖资源优势，把航空经济的“建圈强链”做为一项重要工作全面推进。

2022年8月26日的区委工作会提出《成都市双流区“三个做优做强”实施方案》；8月29日，成都市双流区举行“高质量建设成都国际空港经济区动员部署会”，国际空港经济区双流片区规划面积4.98平方千米，位于双流国际机场二跑道西侧，是双流机场最稀缺的“空侧资源”。

双流做强国际航空门户枢纽的信心与决定十足，他们的目标是：到2027年，年旅客吞吐量4000万人次、全货运航线超30条、货邮吞吐量超100万吨，航空核心产业规模超过2000亿元。

从“天上”到“地上” 开放之路越走越宽

12月3日上午，中老铁路开通运营一周年之际，一列满载电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的国际货运列车从成都双流出发，发往老挝首都万象。这是中老铁路开通以来，首次将区块链技术应用到国际联运链条当中。

中老铁路开通一年来，通过这条国际黄金线路，成都双流空铁国际联运港已累计开行中老国际班列61列，运送上千个标箱，实现了上亿元产值，为双流发展注入新动力。

一年来，除了持续开行班列，双流在中老铁路上不断创新。今年3月，中老国际班列首个“数字贸易班列”运行，“中老通”一单制进行成功测试；今年10月，中老通道"跨境人民币结算"班列从双流发车……

成都空港现代服务业发展有限公司提供的最新数据显示：一年来，空铁国际联运港共开行中老国际班列61列，共计1250标箱，主要货物品名为电冰箱、柴油机、碾米机、木薯粉、瓷砖、复合化肥、锌精矿、纸巾及其他化工制品等。

从整体情况来看，空铁国际联运港已开通经磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经阿拉山口、霍尔果斯出境至欧亚等多式联运通道19条，覆盖俄罗斯、德国、波兰等13个国家，累计运行国际班列285列、10749标箱，新增外贸额15.06亿元，为企业提供了更加稳定的国际供应链保障，节约运输成本79%，缩短物流时效50%。(完)

关键词： 成都双流 国际联运