【资料图】

本报讯(四川日报全媒体记者王眉灵)10月30日9时38分，经过一个多小时的空中转体作业，位于四川省泸州市的重庆至昆明高速铁路(简称“渝昆高铁”)寒坡岭特大桥实现转体对接，标志着渝昆高铁全线首座转体连续梁成功转体。

寒坡岭特大桥位于泸州市龙马潭区，全长3266.8米，全桥共有97个墩台，此次是以78号桥墩为轴，带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体，梁体旋转57.5度后，实现与主桥精准对接。

“转体施工具有干扰小、安全性高的特点，已成为跨越繁忙交通线的首选。”中铁十二局渝昆高铁川渝段站前三标二分部项目技术负责人徐起介绍，寒坡岭特大桥位于安宁火车站附近，跨越的既有隆黄铁路和地方道路仓隆街，为运行繁忙路段。大桥转体段为T字形墩身桥梁，在平行于铁路、公路的安全地带先行预制完成，再通过转体与主桥对接。

“渝昆高铁全线共4座转体桥，寒坡岭特大桥是四川境内唯一一座，也是首座完成转体作业的。”京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，寒坡岭特大桥最后一个控制节点的完工，为接下来推进泸县往宜宾方向架梁创造了有利条件，也为渝昆高铁川渝段早日建成通车奠定了坚实的基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，经四川泸州、宜宾、贵州抵达云南昭通、曲靖，终至昆明，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值每小时350公里，建设周期6年。项目按川渝段、云贵段分段建设，目前已全部开工。

渝昆高铁建成后，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。

关键词： 高速铁路 预应力混凝土 龙马潭区