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(记者 刘忠俊)记者21日从成都市住建局获悉，成都沙西线(西华大道)改造工程项目入城方向半边道路已开放通行，出城方向道路正在进行面层施工，货运大道铁路跨线桥正进行桥梁转体部分施工，预计全长5.4公里的沙西线改造工程将于2023年建成通车。

据了解，成都沙西线(西华大道)改造工程起于三环路交大立交，终点位于金牛区与郫都区界，线路全长5.4公里。改造后标准段道路宽度57米，按照主道6车道、辅道4车道(双向10车道)标准建设。改造工程包括道路、排水、两座跨线桥、人行过街天桥、综合管廊、电力隧道、绿化景观、交通及照明等部分。

施工现场，全长5.4公里的改造工程正在分段进行施工，其中进展最快的三环路至影视学院段已建成通车。剩余路段中，除全兴路跨线桥、货运大道铁路跨线桥还未完全建成，其余路段已基本完成。“未来，沙西线全线主车道没有红绿灯，作为一条快速通道，要保证快速通行，此前设置的横向通道随着人行天桥的建成，就开始逐个封闭。”成都城投集团建设公司现场施工负责人江陆称，沙西线全线共设置6座人行天桥供道路两边居民出行，目前已建成开放2座天桥，预计本月底将全部建成。

目前，全兴路至郫都区界道路入城一侧已建成开放通行，出城一侧道路将进行最后的沥青铺筑。“出城方向路面施工完成后，这一段道路就可以开放通行了。”江陆称，道路两边的绿化正加紧施工完善。

此外，铁路两侧的桥体已建成，正在建设跨铁路转体桥部分。江陆称，为保证施工进度，同时不影响铁路线正常运行，先平行于铁路线建设重达1.8万吨的转体桥梁，待整体建成后，转动66.7度后实现全桥合拢。货运大道铁路跨线桥设计全长1374米，其中转体部分全长146米，共建有19个节段，目前已建成8个，剩余部分正按进度推进。

成都市住建局相关负责人表示，沙西线改造后，将形成主道+辅道的城市快速路，全线主道消除红绿灯，保障三环路至绕城高速的快速通行，金芙蓉大道、全兴路跨线桥底层道路设置灯控平交口，供两侧道路交通转换。沿线设置港湾式公交站、人行过街天桥、共享单车停放点，将公交、慢行与轨道交通充分融合，提高沿线市民绿色出行便捷度。同步完善道路景观，打造游园广场，提高行人通行安全和舒适性，提升街道品质。

未来，成都沙西线将成为连接中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要快速通道，建成通车后将提高成都西北片区道路交通通行能力，对缓解区域交通拥堵、方便市民出行起到积极作用。(完)

关键词： 铁路跨线桥 货运大道 西华大道